“雙碳” 目標下的測試：耐寒濕熱如何通過材料測試，助力車企年減碳萬噸？
點擊次數：76 更新時間：2025-06-09
在 “雙碳" 目標的下，汽車行業正加速向綠色低碳轉型。耐寒濕熱測試設備憑借對材料性能的精準把控，成為車企實現減碳目標的重要技術支撐，通過優化材料選型與設計，助力車企每年實現萬噸級的碳減排。
耐寒濕熱測試設備能夠模擬汽車在環境下的運行工況，為車企篩選低碳環保材料提供科學依據。在溫度方面，設備可實現 -70℃至 150℃的超寬范圍調節，濕度控制范圍達 10% - 98% RH，精準復現極地嚴寒、沙漠高溫、沿海高濕等復雜環境。車企在研發階段，利用該設備對不同材料進行測試，可優先選擇輕量化且耐候性強的低碳材料。例如，通過測試發現新型碳纖維復合材料在耐寒濕熱環境下，不僅具備優異的機械性能，相比傳統鋼材還能減輕車身重量達 30%。車輛減重后，燃油消耗與尾氣排放隨之降低，以一輛年行駛里程 2 萬公里的乘用車計算，使用輕量化材料每年可減少碳排放約 2 噸，若車企大規模應用，年減碳量相當可觀。 此外，耐寒濕熱測試有助于優化材料工藝，提升產品耐久性，減少資源浪費與碳排放。設備通過高精度的折彎測試系統，在溫濕度條件下，以 0° - 180° 的折彎角度和 1 - 60 次 / 分鐘的彎折速度，模擬汽車零部件在長期使用中的受力情況。某車企對汽車線束進行測試時，發現原有的橡膠絕緣材料在高溫高濕環境下易老化，導致線束故障頻發，增加維修與更換成本，同時產生額外碳排放。經測試后，采用新型耐高溫、耐潮濕的硅橡膠材料，使線束使用壽命延長 50%，減少了零部件更換頻率，降低了生產、運輸和廢棄處理環節的碳排放。
在產業鏈協同層面，耐寒濕熱測試形成的標準化材料性能數據，推動車企與供應商共同開發低碳產品。車企將測試要求納入供應鏈標準，促使供應商研發更環保的生產工藝與材料配方。如在電池包密封材料的開發中，通過耐寒濕熱測試，車企與供應商聯合研制出新型密封膠，在保證防水、防塵性能的同時，生產過程能耗降低 20%，從源頭減少了碳排放。
“雙碳" 目標下，耐寒濕熱測試設備通過賦能材料性能提升，從輕量化設計、產品耐久性增強、產業鏈協同創新等多維度發力，助力車企構建綠色低碳的生產體系，為實現年減碳萬噸的目標提供堅實的技術保障，推動汽車行業可持續發展。
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