多軸聯動控制技術：小型折彎試驗機支持復雜路徑折彎模擬試驗
點擊次數：11 更新時間：2025-07-10
技術原理：多軸協同的精密控制邏輯
該設備采用 3-5 軸聯動控制系統，以工業級運動控制器為核心，協調 X 軸（水平移動）、Y 軸（垂直折彎）、Z 軸（側向定位）及旋轉軸的同步動作。各軸均配備伺服電機與高精度光柵尺（分辨率 0.001mm），通過 EtherCAT 實時總線實現軸間數據交互，通信周期低至 1ms，確保多軸運動偏差≤0.01mm。
當進行復雜路徑折彎時，操作員通過 CAD 導入折彎路徑圖紙，系統自動解析為 1000-5000 個運動節點，再通過 S 型加減速算法平滑銜接各節點，避免運動沖擊導致的力值波動。例如模擬汽車門框的弧形折彎時，Y 軸施加折彎力的同時，X 軸與旋轉軸按預設曲線同步移動，使材料沿弧形路徑均勻變形，力值控制精度保持在 ±1% FS 以內。
核心性能：復雜路徑的精準復現能力
設備支持三維空間內的任意折彎路徑模擬，折彎角度范圍 0°-180°，曲線折彎半徑最小可達 5mm（針對厚度≤3mm 的板材）。在連續多段折彎測試中（如 "90° 直折 + 120° 弧形折 + 45° 斜折" 組合路徑），力值響應延遲≤5ms，確保材料變形過程與預設路徑的吻合度≥98%。
搭載的動態力補償模塊，可實時修正因多軸運動產生的附加力。當檢測到路徑轉折處的力值異常波動時，系統在 3ms 內調整對應軸的輸出參數，使折彎力穩定在設定范圍內。測試數據顯示，對 6mm 厚高強度鋁合金進行連續 10 次 "S" 型路徑折彎，其回彈量偏差僅 ±0.5°，遠優于傳統設備的 ±2°。
適用場景：從實驗室到生產線的全鏈路驗證
在航空航天領域，可模擬飛機機身蒙皮的復雜折彎成型過程，測試材料的塑性變形極限；汽車制造業中，用于驗證車門框、保險杠等異形件的折彎工藝可行性；消費電子行業適用于手機中框的多角度折彎強度檢測。
地址：廣東-東莞-常平鎮常平中信路101號1號樓102室
電話：86-0769-81085056
郵箱：